ケンタロウは、二十歳になったばかり。ハライチは、昨年４月に二十歳になっていて、酒もOKとなっていたが、ケンタロウはお預けをくらっていたって(？)。
そんなことは置いといて、クマーマン朝練列車が定刻過ぎに、発車オーライ。
先頭は私、ユータ、ハライチ、ケンタロウ、そして、captainとＯＧｻﾝ。サイコンなしで先頭を走ってると、なんか走れてない気がする！といいつつ、荒倉トンネルを過ぎると、ユータがスススッと先頭にいきます。残念なことに、赤信号で捕まってスピードダウンしたので、みんな追い付き６人で土佐市に突入。
captainとＯＧｻﾝは、海コース(ミドル)へ。サニーマートを左折し、USA回りで帰ります。残り４人は、海コースlongへ。
４人でローテするも、ハライチがいなくなるというミステリー(後から聞くと、気分が悪くなったらしい)。
ここからが、地獄の始まりで、本日デスした理由。ユータが長く卑き、ケンタロウにスイッチ、なぜか早めに私に先頭交代。この時、車３台に抜かれたタイミングだったので、私が「宜しく」SPEEDで巡行(後からユータに聞く、道理でシンダ)、勿論、脚はいっぱいいっぱいになり、ユータに交代。そして、ケンタロウに再度交代すると、ユータもいなくなるというミステリー(T-T)。ケンタロウと二人でローテするも戸波手前１キロ弱は、ケンタロウについて行けず、デス。
なんとか休憩地の浦ノ内ＪＡに到着。
じゃあ、帰るよということで、３人列車で、ゴトゴト列車で帰ります。
途中のトンネル手前の登り坂は、脚がいっぱいいっぱい(T-T)。
なんとか乗りきって走るも、仁淀川河口大橋手前で、ユータがアタック、それに被せてケンタロウがキレッキレッでアタック。全く反応ができませんでした。
やっぱり、二十歳はスゴい、ケンタロウは強くなった。ユータも強い。
ケンタロウ、新成人おめでとう⤴ といいながら、春野でケンタロウちはお別れ。
そして、ユータと二人で、治国谷を越えて、モーニング地クレイトへ向かいます。
本日もミックスジュースのモーニング。
本日の走行距離は、75km。
